在现实生活中，碳纤维材料可以在多种结构类型进行有效地采用，加强对各种结构部位进行有效的加固和修补，例如桥梁、楼板、顶柱、屋架以及桥墩等多种结构;与此同时，一些砖砌体的某些力学性能，也可以碳纤维材料进行加固。

通常而言，在实际的工程中使用碳纤维片材进行粘贴同时对混凝土结构进行加固时，应该使用与之相配套的粘结材料，从而将碳纤维片材粘贴在一起，来有效的增强碳纤维片材的承受拉力，从而能够同混凝土的变形进行协调，来与之共同受力，实现加固的功能。

使用粘贴碳纤维片材对相关结构进行加固时，应该有效的发挥其卸除作用，具体而言则是卸掉其在结构上面的活荷载。若是不能够在完全卸载的条件下采取加固措施时，则应该充分的考虑到二次受力的影响。

对于钢筋与混凝土材料，可以结合其检测所得到的实际的强度，并且依照国家现在施行的相关标准，针对其相应的材料强度进行有效的设计。在现实生活中，要求碳纤维材料应该结合构件所能够达到的极限状态进行有效的应变，结合线弹性的应力与应变关系来确保相应的应力。具体而言，则要求碳纤维片材的选取，应该根据生产厂商所提供的保证不少于95%的合格率来进行抗拉强度的标准，当使用粘贴碳纤维材料对相关结构采取有效的加固管理时，要充分的考虑到对其进行加固之后其结构中其它构件或者构件的其它性能有可能带来的影响。

在现实生活中，面度桥梁和楼板等构件进行受弯加固时，要求碳纤维的方向同需要加固地方的受到拉力的方向保持一致，可以采取封闭式料贴方式、u形粘贴方式或者侧面粘贴方式对桥梁与柱结构构件进行受剪加固，在实际操作中，需要碳纤维的方向同构件的轴向实现垂直。在得到可靠的依据时，可以选取其它相关形式对其它受力状况的混凝土结构开展有效的加固。具体而言没在使用粘贴碳纤维对混凝土结构进行加固时，应该遵循相关国家标准，使用概率理念，并且以此作为基础，利用极限状态的设计方法施行承载能力的极限状态计算，同时还要针对正常使用的极限状态进行有效的验算。